蜂窝陶瓷催化剂载体
 蜂窝陶瓷陶瓷催化剂载体分为多种，主要分为工业用蜂窝陶瓷催化剂载体，汽车尾气净化器载体以及柴油机用尾气微颗粒过滤器载体（简称为DPF）
 
 
柴油机用尾气微颗粒过滤器载体DPF
 
第一﹑DPF产品说明：
微粒过滤器也称柴油车排气微粒过滤器（DPF -- Diesel Particulate Filter）。柴油车发动机排出的尾气中含有的主要成分是碳的微粒，微粒捕集器是安装在柴油汽车排气系统中，通过过滤降低排气中颗粒物(PM)的装置，其对碳粒的过滤效率可达90%以上，可溶性有机成分SOF(主要是高沸点HC）也能部分被捕集。目前国内外研究和应用的过滤材料有陶瓷基、金属基和复合基三大类。常用的微粒捕集器主要有陶瓷基（碳化硅和堇青石）和金属基（不锈钢丝网）柴油车壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器。微粒捕集器工作原理：通过交替堵住蜂窝状多孔质陶瓷的孔两端，利用陶瓷的壁孔来过滤除去PM。过滤器的“再生”是通过提高过滤器的气体温度，使微粒进行燃烧，去除堆积在过滤装置中的PM，保证过滤装置的机能。柴油机排放废气中的微粒性状与氧的浓度有关，通常可在550～650℃燃烧。
 
第二﹑DPF特点：
1、大的比表面积:保证废气与催化剂的充分接触。
2、稳定的吸水性能:确保催化剂牢固地均匀涂附在收集器的表面,同时不因过厚的涂附带来浪费.
3、暖机性:要求发动机在启动后,载体的温度能在最短的时间内达到催化剂的活性温度.
4、低的排气阻力:要求载体对发动机的排气阻力很小,确保不影响发动机的性能.
5、高强度性:由于载体的工作环境是在颠簸的汽车上,因此要求载体具备较高的强度而不被外力破坏.
6、良好的组装性:载体是排气总成的一个零件,只有良好的外观以及精确的尺寸才能确保组装的完美.
柴油机尾气颗粒收集器的孔数、壁厚均可根据用户要求加工。
 
第三﹑ DPF图片：
  

 
 
 
第四﹑DPF技术参数以及规格：